()地下井发射的优点1）发射点坐标及其周围的重力加速度、目标方位、发射点与目标间的距离都可以较为准确地测定，因而有利于减少导弹的瞄准定向误差，提高导弹的命中精度。2）地下井及其配套工程占地面积不大，井口面积只需保证导弹出井及排焰即可，因而可建得相对坚固，能够抗击一定当量和命中精度的导弹袭击。美国“民兵”3导弹地下井深24-27米，抗压强度为千克/平方厘米。俄罗斯有些洲际导弹发射井的抗压强度甚至达到400千克/平方厘米以上。另据有关资料介绍，美国曾分别对抗压能力高达1750千克/平方厘米和3500千克/平方厘米的地下井设计方案进行过缩比试验。结果表明，有些井盖可以经受住3150千克/平方厘米的超压，采用拱顶结构和特种钢质内衬的井壁可经受住3850千克/平方厘米的超压。3）地下井具有良好的贮存条件和发射准备设施，可使导弹长期处于待发状态，因而具有较高的戒备率和较快的反应速度。
地下井发射的不足1）为保证导弹长期存放、技术维护、测试、发射以及防止导弹喷出的高温气流的影响等，需要有相应的设施设备，使地下并不仅成为一个很复杂的庞大系统，而且造价昂贵。2）由于位置固定，在现代侦察技术和精确打击技术条件下，地下井发射的防护问题日益突出，生存能力相对减弱。据报道，“美国专家用未加密的电脑软件对俄罗斯进行了虚拟攻击。结果显示，用高精度武器攻击最坚固的目标有很高的成功几率。即使30的攻击失败，俄罗斯的核武库也会大部分被摧毁。在这种打击下，仅有50的导弹发射井能够得到有效的保护”。
机动发射，是指利用机动发射装置，在运动中或到某点快速定位进行的导弹发射。根据载运平台的不同，主要可分为地面（地下）、水中和空中机动发射等。地面机动发射可分为公路、越野、铁路机动发射。地下机动发射，又称浮动发射或隐蔽机动发射，是利用地下机动发射装置对导弹进行的发射。水中机动发射则可分为水面机动发射和水下机动发射两种。机动发射主要是通过经常性的、多方向、多路线、多阵地的机动来不断改变导弹武器系统所处的位置，以达成避免遭敌侦察和袭击，提高生存能力的目的。
公路机动发射，又称有限机动发射，是指利用运输工具和机动发射装置，在特定区域范围内或在一些预定发射点之间，沿公路机动，选择导弹发射位置，实施地面发射的一种发射方式。俄罗斯的-25导弹、“白杨”弹均可实施公路机动发射。美国的“和平卫士”（）导弹也曾有过公路机动部署方案。
公路机动发射的主要优点1）公路机动发射其实不能算是真正意义上的机动发射，因为在进行导弹发射时发射装置通常会停下来，利用液压支架等专门设备来进行严格的水平校准，故而其兼具固定发射命中精度较高的特点。2）由于有公路网可资利用，因而对部署地域的选择余地较大，既可利用内陆腹地便于防护的优势，也可从便于隐蔽伪装的角度选择地形复杂的地区，还可延伸至战场前沿以扩大导弹的火力覆盖范围。但公路机动发射的不足也是明显的一是导弹机动会受到诸如公路、桥梁的承载能力，公路上的涵洞及其它设施的通过能力的限制。二是“特定区域范围”和“预定发射点”易被侦察和摧毁，且一旦道路桥涵被破坏后武器系统无法到达预设阵地，就无法完成作战任务。
越野机动发射，是指将导弹装在轮式或履带式车辆上，在预定发射点或随机点进行发射准备和发射实施的发射。美国的“陆军战术导弹系统”、俄罗斯的“伊斯坎德尔”战术导弹武器系统均采用这种发射方式。越野机动发射除具有公路机动发射的优点外，其导弹发射车还可以在非公路或无路地区（泥泞地、松软地、沙漠、雪地等）实施越野机动和转移，因而可编配陆军军区（方面军）、集团军（军）、机步师（摩步师）、装甲师（坦克师）进行快速部署与机动作战，灵活性较大、适应性较强。但采用这种发射方式的导弹多为质量不太大、尺寸亦较小的中近程导弹。
铁路机动发射，是指将导弹装在专用铁路列车上沿铁路机动、定点，在列车上进行的发射。苏联的－24导弹（已退出现役），起初采用地下井发射方式，后来改用铁路机动发射方式。美国的“和平卫士”导弹和“侏儒”导弹也曾有过铁路机动部署方案。其优点是便于实施长时间、远距离、快速机动，且不受气象条件的影响，因而能极大地提高导弹武器系统的生存能力和作战发射的灵活性。但该方式也存在铁路征候明显，易遭袭击以及行进中的导弹武器系统难以隐蔽等缺点。
空中机动发射，是指以飞机作为导弹载运平台的发射。历史上，美国曾进行过用大型运输机发射“民兵”导弹的试验，还论证过在-5运输机上发射“和平卫士”导弹的方案。俄罗斯的“空中发射”计划始于1997年，研制之初是为了占领轻型卫星发射的国际市场。按照该项目负责人希罗博科夫当初的设想，被改装的安-124运输机将携带长30米、重100吨、载有核弹头的洲际弹道导弹飞至11万米的高空遂行导弹发射任务。其优点1）不受道路网通行状况的限制，机动速度快，机动空域广阔；2）导弹载机本身具有较高的飞行速度，可为导弹提供一定的初速度，从而节省导弹的推进剂消耗。其不足1）载机在高速飞行时，定位误差较大；2）要求飞机具有较强的承载能力。
导弹的弹道弹道导弹的整个弹道分为主动段和被动段。主动段弹道是导弹在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起到火箭发动机关机时的飞行轨迹；被动段弹道是导弹从火箭发动机关机点到弹头爆炸点，按照在主动段终点获得的给定速度和弹道倾角作惯性飞行的轨迹。
导弹的射程影响弹道导弹射程的自身因素主要有弹头重量、弹上仪器设备重量、导弹的动力性能、结构设计和飞行弹道的选择等。在起飞重量确定的条件下，减轻弹头重量、采用高能火箭推进剂、高性能火箭发动机、高强度轻质结构材料和优化飞行弹道，都可有效增加导弹射程。例如减轻弹头重量。伊拉克“飞毛腿”导弹就曾为了提高射程而将常规弹头重量减半。将多弹头变成总重量轻的单弹头也能提高射程。此外，通过精确调整优化弹道，调整导弹主动段终点关机点的位置和弹道倾角也能调整射程。
导弹的弹头数量
弹头数量并非越多越好，究竟多少合适主要取决于以下因素
1）导弹的有效载荷，技术水平不同的导弹在同样长度、直径、发动机尺寸、发射总重量的情况下，有效载荷差别很大，多的可将几吨、少的只能将数百千克的有效载荷（弹头、飞船）送上天。显然，有效载荷越大，同样的弹头就可装得越多。
2）弹头自重弹头（含突防、释放、末助推等系统）越重，所携带的数量越少。
3）核弹头的比威力，即同样重量下威力的大小。初期核武器比威力很低，1945年投在广岛的原子弹比威力30吨/千克，区区2万吨当量却重6吨多，搞多弹头无从谈起；美国导弹弹头当量50万吨，比威力940吨/千克，每个弹头仅重70多千克。因此，核弹头设计水平越高，同样的有效投掷重量就可以多配弹头。
4）弹头当量。当量越大，弹头越重，在有效投掷重量固定的情况下，弹头数量也难以较多。