五月，种花家航空工业又迎来一个重要的型号立项，那就是二零家族的新成员，同时也是种花家有史以来研制的最大的直升机，直二零重型直升机。
之所以这么快就要立项研制重型直升机，还是因为上面看到了航空工业直升机技术的全面突破，在秦奋的技术支持下，种花家的直十系列，直十五和直九三个系列，都发展得非常迅速，有的型号甚至很快要出成果了。
直十系列，预计今年下半年就要下线首飞，所以在这样的情况下，上面怎么能不趁热打铁，决定立项研制重型直升机呢。
与另一个位面的直二零不同，这个位面的直二零，是一款二十五吨到三十吨级的重型直升机了，另一个位面它是一款十吨级的直升机。
当然现在的直二零，瞄准的目标，也是世界上最先进的重型直升机，鹰酱的海上种马王CH53系列重型直升机了。
同时研制四个型号的直升机，对于航空工业直升机有限公司，以及直升机所和昌飞，哈飞以及相关研制单位来说，绝对是一个极大的考验。
毕竟种花家也就一家直升机设计研究所，不像其他机型，歼击机就有两家设计研究所。
直二零重型直升机，正常起飞重量二十五吨，最大起飞重量达到三十吨，直接就比直十五翻了一倍，这个研制难度是相当大的。
当然这么先进的重型直升机，除了秦奋以外，也没有人能够搞定了，所以秦奋再次担任了直二零的名誉总师，为直二零重型直升机设计总体方案，以及技术上的指导工作。
重型直升机，就像珠穆朗玛峰一样的，不是谁都能轻易的攀登，全世界能够研制重型直升机的，也就那么两三个国家。
种花家在几年前还装备有四十吨级的米六重型直升机呢，但是米六的性能太差了，看着重量大，但是操纵困难，动力不足，飞不了多高，实用性很差，可靠性也是个问题，所以最终只服役了没多久就退役了。
现在种花家自然要避开米六直升机的缺点，所以必须要瞄准CH53系列重型直升机的标准。
八十年代初服役的CH53E，最大起飞重量三十一吨多，直二零重型直升机与之非常接近。
虽然说种花家对直二零这样的重型直升机，需求量可能不是特别大，但是它却是不可以少的，因为将来的四万吨级两栖攻击舰，那是必须要装备这样的重型直升机的。
重型直升机的优势是非常大的，它一次可以运载的装备和人员，要比中型直升机多得多，所以综合作战能力更强。
特别是在两栖垂直登陆作战中，直二零就可以发挥很重要的作用。
直二零重型直升机，要突破很多关键技术，比如更先进的旋翼技术，还有大功率的涡轴发动机，五千千瓦级的涡轴十二发动机，已经于去年十二月正式立项，目前进展顺利。